据了解，一般来说，点火线圈的更换周期大约是10万公里。点火线圈承担着提供点火能量的重要任务，而真正起到点火作用的是火花塞。点火线圈经常面临高压脉冲电流、高温、尘埃和振动等环境，因此会逐渐老化甚至损坏。然而，并不是所有的点火线圈都需要按照固定的周期更换，只要点火线圈能正常工作且表面没有明显老化迹象，就无需进行更换。
判断点火线圈是否老化的方法之一是打开发动机舱，观察点火线圈有无溢胶、爆裂、连接管或高压嘴烧蚀等现象。另外，你可以在车辆工作一段时间后用手握住点火线圈，如果能够握住而不烫手，则说明它正常工作；反之，如果太烫手则可能存在故障，通常是内部短路引起的。
当点火线圈出现故障时，可能会导致以下现象：怠速状态下车身明显抖动，排气管口废气气流间歇，加速无力等。此外，打开发动机盖观察运行中的发动机，如果发现明显的抖动且幅度较大，也可能是点火线圈故障引起的。
关于是否需要一起更换点火线圈的问题，如果其中一个点火线圈老化需要更换，最好建议将全部点火线圈一起更换，因为其他点火线圈可能也处于类似的状态。然而，如果只有1或2个点火线圈出现故障，而其他点火线圈性能良好且使用寿命尚可（一般在10万公里以上），那么你只需要更换那些有故障的点火线圈，无需连累其他的点火线圈，这样也可以减少一些费用压力。
维护点火线圈的建议包括：防止过热或潮湿、不让发动机处于停止状态下打开点火开关、定期检查、清洁和紧固线路接头以避免短路或接地、控制发动机性能以防止电压过高，并且在清洁点火线圈时只使用布擦干，以免损坏它们。
