高铁作为现代化高速铁路的代表，其动力源主要来源于电力牵引系统。这种先进而高效的系统使用了电能作为动力来驱动列车的运行。通过将电能从电厂输送到运行的高铁列车，实现了快速、稳定和可持续的运输。
为了确保高铁持续运行，供电系统起着关键作用。在高铁车顶上，装配有一个特殊的装置，称为“受电弓”。这个受电弓是高铁与接触网导线相连的纽带，它全程负责接触线导线以获取电力。通过接触网导线输送电能，使高铁列车得以提供所需的动力。
具体来说，国家电网向铁路牵引变电所输送电力，然后将其调整为适合高铁使用的电压。经过调整后的电能再通过接触网馈线传输到高铁运行的接触网导线上。这些接触网导线与车顶的受电弓部分接触，从而将电力供应给列车。
需要注意的是，在高铁运行过程中，受电弓的状态会随着列车的需求和配置要求而改变。当受电弓升起时，它与接触网导线之间建立有效接触；而当受电弓降下时，它可以平躺在车顶上，以确保安全和稳定的运行。此外，为了保持系统的正常运行，受电弓与接触网导线接触部分使用碳滑板，每经过60000公里就需要进行维护和更换。
