导读：kaiyun电子整理了谈谈汽车积碳的危险和预防办法的相关知识，解决车主在用车环节中遇到的困惑。
其实很多车主朋友关心最多的是车身的美容，发动机的动力提升这些方面的内容。那么大家对于汽车积碳有所了解吗？知道积碳的危害吗？估计多半车主是不重视汽车积碳的危害的。那么今天就来和大家家说说汽车积碳的危害有多大，并且应该如何有效预防积碳的产生。
由于很多车主朋友们容易购买到质量有问题的油品，这就是导致汽车形成的积碳的主要原因之一。再加上每天在人满为患的在街上开开停停，这也很容易引起积碳。首先是燃油，汽油在储存、运输过程中，容易和空气发生氧化反应，生成胶状物质，或者汽油本身胶质的含量就很高，这些胶质随汽油通过车辆的燃油供给系统进入燃烧室内部，然后和汽油一同燃烧后，就会使燃油供给系统中的喷油器，发动机的燃烧室、活塞环槽、火花塞、进气门背部、进气道等部位产生很多积炭。其次是拥堵的城市路况，使车辆始终处于走走停停的状态，发动机不能高转速运转，燃油或窜入燃烧室的润滑油也不可能百分之百燃烧，未燃烧的部分油料在高温和氧的作用下形成胶质，黏附在发动机内部的零件表面上，再经过高温作用形成积炭。发动机工作产生积炭是不可避免的，但是当积炭在发动机内过多时就会造成发动机工作不良，产生不同的故障现象。
发动机积碳了，可以去汽车维修美容店或者4S店进行专门清理。另外，也可以用“拉高速”的方法来清理积碳，这个高速不是速度的高速，而是让发动机保持高转速，如果在路面条件允许的情况下，可以让发动机转速一直保持在2500乃至3000转以上，连续跑个百十公里。当燃烧室内的积炭过多时，会使发动机的压缩比增加形成许多炽热面，引起早燃和爆燃，缩短发动机的使用寿命，使发动机的动力性和经济性都大大降低；气门及其座圈工作面上有积炭，会引起气门关闭不严而漏气，出现发动机难启动、工作无力以及气门易烧蚀等不良现象；气门导管和气门杆部积炭结胶，将加速气门杆与气门导管的磨损，甚至会引起气门杆在气门导管内运动发涩而卡死，产生黏气门的故障；活塞环槽内积炭，会使活塞环边隙、背隙变小，甚至无间隙，造成活塞环失去弹性而拉缸；喷油嘴的积炭，会造成各缸喷油嘴喷油量的不同，造成发动机抖动或唑车；火花塞积炭过多时，造成火花塞漏电不能工作，发动机抖动等等故障。
现在大家都了解了汽车积碳的危害了吧？为了更好的有效预防汽车积碳，大家可以在平时加汽油时注意要选购一些油品较好的加油进行加油，以免加到一些劣质的汽油。不要长时间怠速行驶。在高速行驶或是爬坡后不要马上熄火，这样汽车其形成积碳的速度比一般自然吸气式的汽车要快数倍。
