有些朋友看到蓝牌特斯拉人都傻了，特斯拉不是新能源车吗？为什么会有蓝牌特斯拉的存在，这蓝牌特斯拉怎么回事？特斯拉是新能源车没错，但特斯拉最早进入国内市场（2014年）的时候，特斯拉是没有进目录的，它只是作为普通的纯进口车进入国内。因此，少了一层新能源车的标签，特斯拉早期是申请不到新能源号牌权限的，只能跟着燃油车上蓝牌。
但你知道那些蓝牌特斯拉车主有多么苦吗？一边看着价格不断下探，另一边连最基本的用车都要受到约束。
所有的特斯拉车主看到蓝牌特斯拉车主都得起立行注目礼，没有为什么，你几十万买的特斯拉虽然降价降价再降价，但好歹你还能享受到最基本的用车无忧服务。毕竟，新能源号牌是不受任何限制的。
40多万买Model 3自称韭菜王？兄弟，格局小了。所有的Model 3车主，看到Model S车主都得叫韭菜大哥。而所有的第一代Model S车主，一定是韭菜中的韭菜，今天一起见识一下蓝牌特斯拉为什么叫韭菜王！
记得一位老大哥花了100万买的Model S，那时候看着就酸爽。后来问大哥开着怎么样，大哥呵呵一笑，就差自己扇自己大耳光子了。
这些年，车跑了十几万公里，一算费用是不高，但这车价是眶眶的往下掉，老大哥那台Model S虽然停产了，但新款Model S续航直接比当年那台长了200多公里，好家伙！
这都不算最扎心的，最让大哥受不了的，是现在没人买Model S了，都跑去买Model 3了。
按理说，别人买啥跟老大哥也没啥关系，但有关系的是这市场热度一没有，老大哥手上这台Model S算是砸自己手里了。大概的给大哥盘算了下价格，现在Model S的市场回购价只有20万。
而且！这价格只是新能源号牌的Model S。换个说法，大哥的这台蓝牌Model S，也就只能自己开到报废了。
好歹作为特斯拉中期车型，Model 3拥有比早些几款车型更好的设计理念以及做工，至少相比于国产车型，当年Model 3进口版车型好歹也送了充电桩，而且细节设计跟用料也有很明显的提升。
没错，虽然Model 3国产之后价格降到24.99万，但用料跟设计多少也是有些缩水的，而且也不送东西了。
